​保时捷CEO夸赞特斯拉CEO马斯克:他带来了电动汽车业大发展

  • 时间:
  • 浏览:0

10月8日消息,据外媒报道,迄今为止,由老牌汽车制造商推出的全电动汽车中,几乎这麼 任何车型能与保时捷泰坎(Taycan)相提并论。泰坎采用了电池动力,一起依然保持着经典跑车的特色,这使其成为这家德国汽车制造商毫无争议的旗舰电动汽车产品。

但对于保时捷公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)来说,泰坎仅仅是该公司电气化计划的始于英文。保时捷原因分析分析即将推出Taycan Turbo和Turbo S,但在不久的将来,该公司将发布更多的变种电动车,包括以冒险为主题的Taycan Cross Turismo,预计它将于明年亮相。

日前接受采访时,布鲁姆被问及与非 将泰坎定指在特斯拉Model S的竞争对手,他对此解释说,清况 暂且这麼 。这两款车很原因分析分析会在高端电动轿车领域展开竞争,但最终,与特斯拉的旗舰电动轿车相比,泰坎的定位“截然不同”。布鲁姆称:“作为保时捷911的制造商,泰坎的重点主而是运动驾驶风格。”

在向可持续交通的转变过程中,布鲁姆极力夸赞特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk),称他对后者“非常尊重”。布鲁姆承认,归根结底,是特斯拉和马斯克的“创新”让电动汽车行业变得像今天原本多产。

有趣的是,布鲁姆还提到,保时捷正在努力改进其电动汽车阵容和性能,而该公司希望在电动汽车续航里程方面有所建树。他解释说,在十年内,该公司电动汽车的续航里程将有原因分析分析达到10000公里。布鲁姆预计,届时电动汽车充电的传输速率将与当前加油一样快。

与此一起,特斯拉原因分析分析在研究续航里程10000公里的车型。这款车是下一代特斯拉跑车,也是该公司即将推出的旗舰车型。在揭幕期间,马斯克将这款车描述为“对燃油车的核心打击”,其1000千瓦时电池每次充电可支持汽车行驶10000公里。这款车的传输速率也快得离谱,从零加速到时速96公里只需1.9秒时间,最高时速超过1000公里。

保时捷还这麼 组阁 能与特斯拉下一代跑车直接竞争的车型,尽管这家德国汽车制造商戏称,一些版本的泰坎还这麼 发布,我说其中就包括同样疯狂的GT2 RS车型。

“裁员潮”里的另类,保时捷持续扩招新员工

当世界经济与车市都下行的当下,为了节约成本应对车市竞争,各大汽车集团都有裁员而是关厂,以此节流躲避危机。而在这众多车企中,保时捷却显得非常另类。

据外媒报道称,随着旗下豪华电动车Taycan的投产上市,面对全球市场对该车需求的不断增长,保时捷原因分析分析启动了新一轮的员工扩充计划。在此事先,保时捷原因分析分析扩充了10000名工人为Taycan第一年的生产做准备,现在又根据市场变化增加了10000个工作岗位。

今日的清况 ,连保时捷也未曾预料到。

在早期规划中,保时捷将Taycan第一年的年产量锁定为2万辆左右,但随着不断新增的市场订单,只好调整了销量预测。根据最新的市场表现,保时捷Taycan的年销量预计将超过3.40万 辆,这或将超越911的年销量成为保时捷最畅销的产品。为了保证订单的顺利交付,故保时捷不得不及时增加员工数量。

同样是不得已,一面是笑颜,一面则是愁云。

据外媒近日报道,宝马将缩减5700名专业员工的工作时间,希望通过降薪以减少集团支出,借此能节省每人每年1万-1.4万欧,每年节省一亿欧。而奥迪也是裁减了10%的部门高管,奔驰同样计划减员1万人。当一线豪华品牌都这麼 时,大众品牌的日子而是太好过。

事实证明,汽车产业电动化转型的传输速率正在加快,由此带来的相关零部件的减少和闲置员工的产生看似也在推动着企业减员。真是是若稍加梳理,会发现实则不然。

汽车的电动化真是暂且是裁员的原因分析分析,根本层次的现象在于相关传统车企在汽车电动化转型中传输速率过慢,无法快速推出符合市场预期和消费者需求的车型。而此时,经济的下滑、传统能源车政策的倾斜原因分析分析传统能源车的需求下滑,致使产量过剩。若此时,有一款好的电动产品符合市场需求,这麼 原因分析分析倒逼车企不断扩充员工数量以保证产能。

保时捷的Taycan正是俩个多多多鲜活的案例。

当然,相较于一些传统车企而言,保时捷拥有较小的员工规模和产品市场体量,船小好掉头似乎是俩个多多多绿帘石优势。不过,需要指出的是,今日Taycan的“另类表现”在4年前Mission E亮相的那一刻就注定了。在4年前,特斯拉就已崭露了初出茅庐的锋芒,但更多的车企真是并未预见并及时调整策略,致使在汽车电动化浪潮加速来临时赶了晚集,加带时下的市场局势更是苦不堪言。

据外媒最新发布的第三季度北美市场汽车畅销榜来看,特斯拉Model 3又一次杀入了总榜,位列第6。排在它前面的5大畅销车型完整版为汽油车,分别为:本田思域、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、日产天籁。在该畅销榜中,不并能特斯拉Model 3一款纯电车型,由此可见市场对电动车的接受程度和认可度远超预期!

保时捷创始人费迪南德·波尔舍在1000多年前就发明的故事家 了纯电动车和世界上首款实用型混合动力车,如今的Taycan是亲戚亲戚亲戚朋友正式进军电动车市场的先锋,关于市场的红利特斯拉原因分析分析走在了前面,保时捷正在迎头赶上。

结语

保时捷是俩个多多多嗅觉极其敏锐的车企,卡宴的横空出世让其完成了一次资本的再次快速每种和市场的抢占,如今Taycan的增产又一次将消费者的荷包送到了身前。汽车电动化而是汽车产品升级的俩个多多多节点,抓紧在汽车互联化、共享化、智能化的其余几次节点中提前布局,并能顺势而为,成为别人眼中的那俩个多多多另类。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!